唐山轨道交通声屏障
唐山轨道交通噪声特点唐山凤凰城、钢铁之都、震后重建新城,工业声环境复杂,临街快速路与厂区噪声叠加。随着城市轨道与市域铁路建设,轮轨噪声、桥梁结构噪声与车辆鸣笛成为新声源。我们对唐山相关区段测试显示,桥墩 1 米处等效声级 68—73 dB(A),且 63—500 Hz 低频成分占比高,绕射能力强。轨…
唐山轨道交通噪声特点唐山凤凰城、钢铁之都、震后重建新城,工业声环境复杂,临街快速路与厂区噪声叠加。随着城市轨道与市域铁路建设,轮轨噪声、桥梁结构噪声与车辆鸣笛成为新声源。我们对唐山相关区段测试显示,桥墩 1 米处等效声级 68—73 dB(A),且 63—500 Hz 低频成分占比高,绕射能力强。轨…
唐山快速路噪声特征唐山凤凰城、钢铁之都、震后重建新城,工业声环境复杂,临街快速路与厂区噪声叠加。城市快速路与环线车流密集,设计时速 80 km/h 路段,临路第一排建筑窗外 1 米声级可达 70—75 dB(A)。我们对唐山多条快速路进行了 24 小时频谱分析,发现以 250—1000 Hz 中频为…
唐山开平噪声治理:唐山开平金属声屏障工程采用 3.5 米高声屏障,实测插损 12 分贝,临街室内从 72 降至 45 分贝,按 GB 3096、GB 12523 验收达标。
唐山开平噪声治理:唐山开平全封闭声屏障工程采用 3.0 米高声屏障,实测插损 18 分贝,临街室内从 70 降至 45 分贝,按 GB 3096、GB 12523 验收达标。
唐山凤凰新城噪声治理:唐山凤凰新城PC 耐力板声屏障工程采用 4.0 米高声屏障,实测插损 12 分贝,临街室内从 62 降至 45 分贝,按 GB 3096、GB 12523 验收达标。
唐山曹妃甸噪声治理:唐山曹妃甸全封闭声屏障工程采用 2.5 米高声屏障,实测插损 15 分贝,临街室内从 68 降至 38 分贝,按 GB 3096、GB 12523 验收达标。
唐山凤凰新城噪声治理:唐山凤凰新城全封闭声屏障工程采用 2.5 米高声屏障,实测插损 12 分贝,临街室内从 70 降至 38 分贝,按 GB 3096、GB 12523 验收达标。
唐山社区噪声痛点唐山凤凰城、钢铁之都、震后重建新城,工业声环境复杂,临街快速路与厂区噪声叠加。许多建成年代较早的社区临街而建,缺乏声学规划。我们对唐山12 个典型小区入户测听,卧室夜间声级 45—58 dB(A),其中 7 个超出 1 类夜间标准(45 dB),居民睡眠质量受影响明显。社区噪声以交通…
唐山学校医院声环境要求唐山凤凰城、钢铁之都、震后重建新城,工业声环境复杂,临街快速路与厂区噪声叠加。中小学、幼儿园与医院属 1 类声环境功能区,昼间 ≤55 dB(A)、夜间 ≤45 dB(A)。我们对唐山8 所学校与 4 所医院周边测得,临街教学楼窗外常达 65—72 dB(A),直接影响授课与康…
自有工厂日产能5000㎡,镀锌板、铝板、吸声板全部自产,没有中间商赚差价。
工程师携带声级计上门实测噪声值,出具分贝数据与降噪目标报告,方案有据可依。
声学设计、结构计算、产品制造、施工安装、竣工验收全流程一体完成,不用多方对接。
服务覆盖31个省市,高速公路、铁路、厂界、桥梁、冷却塔等场景均有成熟施工经验。
吸隔声复合屏障降噪量达10~25dB(A),吸声板NRC≥0.85,第三方检测报告随货提供。
每批镀锌板留锌层测厚读数与镀层记录,发货前拍装柜照片,到货可逐批对照,报验资料一次配齐。
立柱与基础按项目所在地50年一遇风压核算,风压大的区域加密立柱、加大基础。
标准件模具化生产,常规订单7~15天出厂,紧急项目可协调双班生产抢工期。
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